住盟炮轰北市府 假TOD之名卖容积

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,台北市推动TOD2.0，增加容积奖励申请弹性，社会住宅推动联盟召集人、OURS都市改革组织祕书长彭扬凯质疑市府假TOD之名，行容积放送买卖之实。

台北市近来推动TOD2.0，增加容积奖励申请弹性。社会住宅推动联盟召集人、OURS都市改革组织祕书长彭扬凯批评，市府完全扭曲TOD意涵，根本是假TOD之名，行容积放送买卖之实。北市都发局强调，TOD2.0计画须由都市计画、都市设计审议委员会双重把关，容积奖励不会白给。

北市府5月公布「修订台北市大众运输导向可申请开发许可地区细部计画案」，推动TOD2.0。彭扬凯指出，TOD不是摊大饼、平均主义人人有奖，但市府方案却是所有捷运站、约7300公顷的土地范围都可适用，占北市总面积27％。

彭扬凯强调，TOD要结合都市规画，而不是捡到篮里就是菜，但市府却将政府角色让渡给地主、开发商，市府不用有意见想法，通过与否都推给都市设计审议。他直言，TOD给容积奖励是为了实现政策目标，不是拿钱增加财政收入了事，市府方案的容积奖励像「市场买菜挑肥捡瘦」，若都不想做缴代金也行，增额容积也只要给钱就好，TOD到最后只是卖容积的手段。

彭扬凯炮轰，市府完全扭曲TOD意涵，根本是假TOD之名，行容积放送买卖之实，这种扭曲、不公不义、诈骗式的TOD，必当载于规画史的「耻辱柱」。

他也质疑，TOD要引导提升大众运输使用，市府给更多容积，结果就挖更多停车场，「这是哪门子的狗屁TOD！」市府会称他们有收到钱，但这是扭曲TOD、践踏专业、出卖公共利益的「遮羞费」。

都发局回应，由于2019年公告计画无申请案，今年扩大大众运输场站适用，推动TOD2.0计画，容积奖励具公共性、公益性、对价性、时效性，并不会平白无故给容积奖励；增额容积须以市价获取，财源挹注市政建设，且TOD2.0计画要透过都市计画、都市设计审议委员会双重把关，确保公共性与公益性。

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