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住盟炮轰北市府 假TOD之名卖容积

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,台北市推动TOD2.0,增加容积奖励申请弹性,社会住宅推动联盟召集人、OURS都市改革组织祕书长彭扬凯质疑市府假TOD之名,行容积放送买卖之实。

台北市近来推动TOD2.0,增加容积奖励申请弹性。社会住宅推动联盟召集人、OURS都市改革组织祕书长彭扬凯批评,市府完全扭曲TOD意涵,根本是假TOD之名,行容积放送买卖之实。北市都发局强调,TOD2.0计画须由都市计画、都市设计审议委员会双重把关,容积奖励不会白给。

北市府5月公布「修订台北市大众运输导向可申请开发许可地区细部计画案」,推动TOD2.0。彭扬凯指出,TOD不是摊大饼、平均主义人人有奖,但市府方案却是所有捷运站、约7300公顷的土地范围都可适用,占北市总面积27%。

彭扬凯强调,TOD要结合都市规画,而不是捡到篮里就是菜,但市府却将政府角色让渡给地主、开发商,市府不用有意见想法,通过与否都推给都市设计审议。他直言,TOD给容积奖励是为了实现政策目标,不是拿钱增加财政收入了事,市府方案的容积奖励像「市场买菜挑肥捡瘦」,若都不想做缴代金也行,增额容积也只要给钱就好,TOD到最后只是卖容积的手段。

彭扬凯炮轰,市府完全扭曲TOD意涵,根本是假TOD之名,行容积放送买卖之实,这种扭曲、不公不义、诈骗式的TOD,必当载于规画史的「耻辱柱」。

他也质疑,TOD要引导提升大众运输使用,市府给更多容积,结果就挖更多停车场,「这是哪门子的狗屁TOD!」市府会称他们有收到钱,但这是扭曲TOD、践踏专业、出卖公共利益的「遮羞费」。

都发局回应,由于2019年公告计画无申请案,今年扩大大众运输场站适用,推动TOD2.0计画,容积奖励具公共性、公益性、对价性、时效性,并不会平白无故给容积奖励;增额容积须以市价获取,财源挹注市政建设,且TOD2.0计画要透过都市计画、都市设计审议委员会双重把关,确保公共性与公益性。

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