皇冠投注网址:内地车市展望「金十」

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乘联会11日发布的月度销量数据显示，9月份内地乘用车市场零售192.2万辆，同比增长21.5%；环比增长2.8%，环比增速处于近20年同期历史低位。乘联会秘书长崔东树表示，9月份销量低于预期水平，不过乘联会对第四季度车市表现十分乐观，预计有望出现「金十」。新能源车方面，9月内地新能源成用车销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，表现亮眼。

乘联会发布的月度销量数据显示，9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%，1至9月形成趋势性上升走势。9月新能源车国内零售渗透率31.8%，较2021年9月21.1%的渗透率提升11个百分点。

出口方面，乘联会秘书长崔东树强调，自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。9月份乘用车出口25万辆，同比增长85%，受特斯拉出口减少，环比下降6%。其中，自主品牌出口表现突出，达到了20.4万辆，同比增长88%，环比增长13%，创历史新高。

从车企来看，上汽乘用车出口1.55万辆，比亚迪汽车7,736辆，特斯拉中国5,522辆、上汽通用五菱4,123辆、吉利汽车2,364辆、神龙汽车1,583辆、东风易捷特1,419辆，东风小康1,266辆、创维汽车1,149辆。

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崔东树表示，中国新能源车出口呈现出明显的高端化趋势。乘联会数据显示，2022年，中国汽车出口呈现爆发增长态势，在2020年以前基本维持在150亿美元左右的水平，2021年上升到323亿美元水平，2022年1至8月份已经达到314亿美元的水平；从汽车出口均价来看，2018年均价是1.29万美元，2022年8月已经达到1.89万美元。

乘联会分析认为，出口增长主要原因是新能源车出口暴增，而且出口数量和均价均强势增长。插电混合动力车目前出口均价保持在2.9万美元；纯电动车出口均价提升极其明显，从2018年的0.2万美元，到2020年的1.1万美元，2022年达到了1.99万美元，8月份则达到2.58万美元的良好水平。

展望10月车市，乘联会认为，10月份全月工作日有18天，较去年10月工作日多一天，部分车企今年也调整了生产节奏，有利于生产增量，目前燃油车库存逐步充裕，生产制约问题已经改善，畅销车型交付不畅问题逐步缓解。同时，随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。

另外，乘联会指出，随着车购税减半政策实施进入倒计时阶段，潜在消费者购车的关注度明显提升，而车价仍处低位，消费者的购车紧迫性却不高。车价可能按惯例在10月开始进入促销收缩期，未来政策退出前的年末销量持续高涨推动促销力度进一步缩小，因此10月是购车最佳时机。 （编辑部）

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